1. דער וועג פון אינדזשעקטירן איז אנדערש
בענזין אויסערלעכער מאָטאָר שפריצט בכלל בענזין אין די איינלאגע רער צו מישן זיך מיט לופט צו פארמירן א ברענענדיקע געמיש און דערנאך אריינגיין אין צילינדער. דיזל אויסערלעכער מאָטאָר שפריצט בכלל דיזל גלייך אין די מאָטאָר צילינדער דורך די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און נאָזל, און מישט זיך גלייך מיט די קאַמפּרעסט לופט אין די צילינדער, אנצינדט זיך ספאנטאן אונטער הויך טעמפּעראַטור און הויך דרוק, און שטופּט די פּיסטאָן צו טאָן אַרבעט.
2. בענזין אויסערבאָרד מאָטאָר פֿעיִקייטן
דער בענזין אויסערלעכער מאָטאָר האט די מעלות פון הויך גיכקייט (די רייטאַד גיכקייט פון די יאַמאַהאַ 60-פערד-פּאַוער צוויי-טאַקט בענזין אויסערלעכער מאָטאָר איז 5500r/min), פּשוט סטרוקטור, קליין גרייס, ליכט וואָג (די נעץ וואָג פון די יאַמאַהאַ 60-פערד-פּאַוער פיר-טאַקט בענזין אויסערלעכער מאָטאָר איז 110-122kg), און נידעריק ראַש בעשאַס אָפּעראַציע, קליין, סטאַביל אָפּעראַציע, גרינג צו אָנהייבן, נידעריק מאַנופאַקטורינג און וישאַלט קאָס, עטק.
חסרונות פון בענזין אויסבאָרד מאָטאָרן:
א. דער בענזין קאנסומאציע איז הויך, ממילא איז די ברענשטאף עקאנאמיע שלעכט (פול גאז ברענשטאף קאנסומאציע פון יאמאהא 60 הפּ צוויי-טאק בענזין אויסערליכע מאטאר איז 24 ליטער/שעה).
ב. בענזין איז ווייניקער וויסקאָז, פארדאַמפּט שנעל, און איז ברענענדיק.
C. די טאָרק קורווע איז לעפיערעך שטייל, און די גיכקייט קייט קאָראַספּאַנדינג צו די מאַקסימום טאָרק איז זייער קליין.
3. דיזל אַויסבאָרד מאָטאָר פֿעיִקייטן
מעלות פון דיזל אַוטבאָרדז:
א. צוליב דעם הויכן קאמפרעסיע פארהעלטעניש, האט דער דיזל אויסערליכער מאטאר א נידעריגערן ברענשטאף פארברויך ווי דער בענזין מאטאר, אזוי איז די ברענשטאף עקאנאמיע בעסער (דער פולער גאז ברענשטאף פארברויך פון דעם HC60E פיר-טאק דיזל אויסערליכער מאטאר איז 14 ליטער/שעה).
ב. דיזל אויסערלעכער מאָטאָר האט די אייגנשאַפטן פון הויך מאַכט, לאַנג לעבן און גוטע דינאַמישע פאָרשטעלונג. עס עמיטירט 45% ווייניקער גרין־הויז גאַזן ווי בענזין מאָטאָרן, און אויך פאַרקלענערט טשאַד מאָנאָקסייד און כיידראָקאַרבאָן עמישאַנז.
ג. דיזל איז ביליקער ווי בענזין.
ד. דער דריימאָמענט פֿון אַ דיזל אויסערלעכן מאָטאָר איז נישט נאָר גרעסער ווי דער פֿון אַ בענזין מאָטאָר מיטן זעלבן פֿאַרשידענהייט, נאָר אויך דער גיכקייט־ראַנג וואָס קאָרעספּאָנדירט צום גרויסן דריימאָמענט איז ברייטער ווי דער פֿון אַ בענזין מאָטאָר, דאָס הייסט, דער נידעריק־גיכקייט דריימאָמענט פֿון אַ שיף וואָס ניצט דעם דיזל אויסערלעכן מאָטאָר איז גרעסער ווי דער פֿון אַ בענזין מאָטאָר מיטן זעלבן פֿאַרשידענהייט. עס איז פֿיל גרינגער צו אָנהייבן מיט שווערע לאַסטן.
E. די וויסקאָסיטי פון דיזל אויל איז גרעסער ווי די פון בענזין, וואָס איז נישט גרינג צו פארדאַמפּפן, און זיין זיך-איגנישאַן טעמפּעראַטור איז העכער ווי די פון בענזין, וואָס איז זיכערער.
חסרונות פון דיזל אויסערליכע מאָטאָרן: די גיכקייט איז נידעריגער ווי די בענזין אויסערליכע מאָטאָר (די ראַטעד גיכקייט פון די HC60E פיר-טאַקט דיזל אויסערליכע מאָטאָר איז 4000r/min), די מאַסע איז גרויס (די נעץ וואָג פון די HC60E פיר-טאַקט דיזל אויסערליכע מאָטאָר איז 150kg), און די מאַנופאַקטורינג און וישאַלט קאָסטן זענען הויך (ווייל די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און ברענשטאָף ינדזשעקשאַן די מאַשינינג אַקיעראַסי פון די מאַשין איז פארלאנגט צו זיין הויך). גרויס ימישאַן פון שעדלעך פּאַרטיקולאַט מאַטעריע. די מאַכט איז נישט אַזוי הויך ווי די דיספּלייסמאַנט פון די בענזין מאָטאָר.
פּאָסט צייט: 27סטן יולי 2022
