פּאָפּולערע וויסנשאַפֿט וועגן דעם פֿאַרבינדונג פּרינציפּ און געוויינטלעכע פּראָבלעמען פֿון דיזל גענעראַטאָר סעץ און אויטאָמאַטישע טראַנספֿער סוויטשיז

2. גענעראַטאָר סטאַרטאַפּ בינע בייַ נעץ דורכפאַל

ווען די הויפּט עלעקטריציטעט ליידט פון עלעקטריציטעט אויספאַל, אונטערוואָולטידזש, דריי-פאַזע פאַזע פארלוסט און אַנדערע חסרונות, דעטעקטירט די ATS אומנאָרמאַלע עלעקטריציטעט באדינגונגען. נאָך אַ קורצער פאַרהאַלטונג (3-5 סעקונדעס צו ויסמיידן מאָמענטאַנע וואָולטידזש פלוקטואַציע), שיקט עס גלייך אַ...אָנהייבן קאָמסעט אוןצום קאָנטראָללער פֿון דעם דיזל גענעראַטאָר סעט דורך דער פֿאַרבינדנדיקער סיגנאַל ליניע. נאָכן באַקומען דעם סיגנאַל, דערגענעראַטאָר סעטאויטאָמאַטיש הייבט זיך אָן, פירט דורך ליידיקן פאָרהייצן, און דערגרייכט שנעל די רייטאַד גיכקייט און רייטאַד וואָולטידזש.

3. נויטפאַל מאַכט צושטעלן בינע נאָך מאַכט סוויטשינג

נאכדעם וואס דער גענעראטאר סעט דזשענערירט סטאבילן שטראם, גיט עס צוריק א נארמאלן וואלטאזש סיגנאל צום ATS. נאכדעם וואס עס באשטעטיגט אז די סטאנדארט שטראם צושטעל טרעפט די סטאנדארטן, וועט דער ATSשניידט גאָר אָפּ דעם הויפּט־קרייז ערשט און דערנאָך שליסט דעם גענעראַטאָר־קראַיזדי מעכאנישע פארשליס סטרוקטור פארמיידט פאראלעלע פארבינדונג פון די צוויי מאכט קוועלער, ערמעגליכנדיג די לאוד עקוויפמענט צו איבערגיין גלאט צו די דיזל גענעראטאר מאכט צושטעל און זיכער מאכן אן אומגעשטערטן מאכט קאנסומאציע.

4. איבערשטעלן און אויסלעשן בינע נאך די רעסטאָראַציע פון ​​די עלעקטרישע נעץ

ווען די מוניציפאלע הויפּט עלעקטריציטעט איז גאָר צוריקגעשטעלט און סטאַביל, דעטעקטירט די ATS קוואַליפֿיצירטע הויפּט פּאַראַמעטערס. נאָך אַ פאַרהאַלטונג פון 1 ביז 3 מינוט (צו עלימינירן מאָמענטאַנע הויפּט פלוקטואַציע), גייט עס אויטאָמאַטיש צוריק צום הויפּט עלעקטריציטעט צושטעל מאָדע און שניידט אָפּ דעם אַרויסגאַנג קרייַז פון דעם גענעראַטאָר סעט. דערווייל שיקט עס אַ שאַטדאַון באַפֿעל צום גענעראַטאָר, וואָס וועט זיך אויטאָמאַטיש אויסלעשן נאָך קיין-לאַסט קילן און צוריקקומען צו סטענדביי צושטאַנד. די גאנצע סיסטעם ריסעט זיך און וואַרט אויף דעם ווייַטער נויטפאַל טריגער.

III. טיפּישע געוויינטלעכע חסרונות און סיבות אין קאַנעקשאַן אָפּעראַציע

ביי דער אינסטאַלאַציע, קאַמישאַנינג און לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​ויסריכט, רובֿ דורכפאַלן פון סטאַנדביי מאַכט צושטעלן זענען געפֿירט דורךפֿאַרבינדונג חסרונות צווישן דעם גענעראַטאָר סעט און ATS, אנשטאט שאדן צו די עקוויפּמענט אליין. די פאלגענדע זענען די מערסטע פארשפרייטע טיפישע חסרונות און זייערע הויפט סיבות אין דער אינדוסטריע.

1. דורכפאַל פון אויטאָמאַטישן גענעראַטאָר סטאַרטאַפּ נאָך אַ דורכפאַל פון דער הויפּט עלעקטריע

דאָס איז די מערסט אָפטע פֿאַרבינדונג־פֿעלער. די הויפּט־אורזאַך איז נישט אַ גענעראַטאָר־פֿעלער, נאָראונטערבראָכענע סיגנאַל פֿאַרבינדונגערשטנס, פרייע, פאַלש פֿאַרבונדענע אָדער אַלטע צעבראָכענע סיגנאַל ליניעס צווישן די ATS און די גענעראַטאָר קאָנטראָללער פאַרהיטן די טראַנסמיסיע פון ​​סטאַרט באַפֿעלן. צווייטנס, פאַלשע ATS פּאַראַמעטער סעטטינגס, אַזאַ ווי יבעריק שולד דעטעקשאַן פאַרהאַלטן אָדער דיסייבאַלד סטאַרט סיגנאַל אַרויסגאַנג פונקציע. דריטנס, די גענעראַטאָר קאָנטראָללער איז געשטעלט צו מאַנועל מאָדע אַנשטאָט פון אָטאַמאַטיק סטאַנדביי מאָדע, פיילז צו באַקומען ATS פֿאַרבינדונג סיגנאַלן.

2. ATS קען נישט איבערשטעלן די מאַכט נאָך אַ געראָטן גענעראַטאָר אָנהייב

אין געוויסע סצענאַרן, הייבט זיך דער גענעראַטאָר אָן און דזשענערירט שטראָם נאָרמאַל נאָך אַ דורכפאַל אין דער הויפּט עלעקטרישער נעץ, אָבער די לאַסט בלייבט אויסגעלאָשן אָן קיין געראָטן סוויטשינג. די הויפּט סיבות זענען: אַ דעפעקטיווע ATS דעטעקציע קרייַז וואָס קען נישט ידענטיפיצירן קוואַליפיצירטע וואָולטאַזש אַרויסגאַנג דורך דעם גענעראַטאָר און אָפּוואַרפט דעם סוויטשינג; אַ נישט-פּאַסיק פאַזע און אָפטקייט צווישן די צוויי שטראָם קוועלער וואָס טריגערט דעם ATS שוץ מעקאַניזם צו פאַרווערן דעם סוויטשינג; אַ מעכאַנישע פאַרשטאָפּונג אָדער אַ דעפעקטיווע ינטערלאַק מעקאַניזם פון די ATS וואָס פירט צו אַן אָפֿן קרייַז.

3. קאָנטינויִערלעכע נישט-לאַסט אָפּעראַציע פֿון דעם גענעראַטאָר נאָך דעם ווי די עלעקטרישע נעץ ווערט צוריקגעשטעלט

נאכדעם וואס די הויפט שטראם ווערט צוריקגעשטעלט און די סיסטעם גייט צוריק צום הויפט שטראם צושטעל, גייט דער דיזל גענעראטאר ווייטער אן אן אויטאמאטישע אויסשליסונג. די גרונטלעכע פראבלעם איזאומגילטיקע שאַטדאַון פֿאַרבינדונג סיגנאַלדער ATS קען נישט ארויסגעבן נארמאלע אפשטעל-ריסעט סיגנאלן, די אפשטעל-סיגנאל ליניע איז אפן-געשלאסן, אדער דער גענעראטאר קאנטראלער האט אומגעווענליכע אפשטעל-פארשפעטיגונג פאראמעטערס. דאס מאכט דעם גענעראטאר נישט קענען באקומען ריסעט באפעלן, וואס רעזולטירט אין לאנג-טערמין אפעראציע אן קיין לאסט, וואס נישט נאר פארשווענדט ברענשטאף נאר אויך פאראורזאכט מאטאר קוילן-אויסלייג און פארלוסט פון סערוויס לעבן.

4. אויסשטויסן און קורץ-קרייז חסרונות בעת מאַכט סוויטשינג

אין עטלעכע פעלער, קענען הויך-ריזיקירטע פארשטעקטע געפארן, ווי צום ביישפּיל אויסלעשן דעם לופט-סוויטש, קורץ-קרייזן אין דעם קרייז און אויפברויזן, פּאַסירן אין דעם מאָמענט פון סוויטשינג, וואָס ווערן דער הויפּט געפֿירט דורך נישט-נאָרמאַלער אינסטאַלאַציע. די קאָנסטרוקציע פאָלגט נישט די רעגולאַציעס.ברעכן-פאר-מאכןסוויטשינג לאָגיק, וואָס רעזולטירט אין אַ טראַנזיענט פּאַראַלעל פֿאַרבינדונג פון די צוויי מאַכט קרייזן. אין דערצו, אַ פאַרקערטע פֿאַזע פֿאַרבינדונג פון הויפּט און גענעראַטאָר מאַכט אָדער כאַאָטישע קרייז וויירינג פאַראורזאַכט פֿאַזע-צו-פֿאַזע קורץ קרייז און וואָולטידזש קאָנפליקט בעת סוויטשינג, וואָס טריגערט די שוץ מיטל טריפּינג.

5. פאַלשע אָנהייב און ריפּיטיד מאַכט סוויטשינג

דער גענעראַטאָר הייבט זיך אָפט אָן אַקסאַדענטאַל און די מאַכט צושטעל טוישט זיך ריפּיטידלי אָן פאַקטישע נעץ דעפעקטן, וואָס איז דער הויפּט געפֿירט דורך נישט ריכטיק פּאַראַמעטער קאַמישאַנינג. די ATS וואָולטידזש דעטעקשאַן שוועל איז געשטעלט צו סענסיטיוו, וואָס פאַלש שאַצט קליינע נעץ פלוקטואַציע און מאָמענטאַנע וואָולטידזש פאַל ווי מאַכט דעפעקטן און טריגערט לינקאַדזש סטאַרטאַפּ. דערווייל, צו קורץ פאַרהאַלטונג פּאַראַמעטערס פאַרלאָזן צו פילטערן טראַנזיענט גריד פלוקטואַציע, וואָס פירט צו אָפט פאַלש סיסטעם אַקשאַנז.

IV. סטאַנדאַרט ינסטאַלירונג און קאַמישאַנינג שליסל פונקטן פֿאַר קאַנעקשאַן סיסטעמען

סטאַנדאַרדיזירטע אינסטאַלאַציע, גענויע קאַמישאַנינג און פּאַראַמעטער צופּאַסינג זענען די הויפּט מיטלען צו עלימינירן פֿאַרשידענע פֿאַרבינדונג חסרונות און ענשור לאַנג-טערמין סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​​​די סיסטעם.

1. נאָרמאַלע וויירינג צו עלימינירן די פאַרבאָרגן געפאַרן פון די קרייזן

די הויפּט מאַכט קרייַז זאָל שטרענג אונטערשיידן די הויפּט אַרייַנגאַנג טערמינאַל, גענעראַטאָר אַרייַנגאַנג טערמינאַל און לאָוד אַוטפּוט טערמינאַל צו ויסמיידן פאַרקערט קאַנעקשאַן. די לינקאַדזש סיגנאַל ליניעס זאָלן זיין ווייערד אין לויט מיט די טערמינאַל ספּעסיפיקאַציעס אין די ויסריכט מאַנואַל, מיט קלאָר אונטערשייד פון אָנהייב, שאַטדאַון און סיגנאַל צוריקקער ליניעס און פולשטענדיק ליניע אידענטיפיקאַציע צו ויסמיידן געמישט קאַנעקשאַן און ווירטואַל קאַנעקשאַן. דערווייל, די ATS מוז זיין יקוויפּט מיטעלעקטרישע און מעכאנישע טאָפּלטע ינטערלאַקצו פונדאַמענטאַל ויסמיידן פּאַראַלעל פֿאַרבינדונג פון צווייענדיק מאַכט קוואלן און פאַרמייַדן קורץ-קרייַז אַקסאַדאַנץ.

2. צופּאַסן די פּאַראַמעטערס פֿון עקוויפּמענט און פֿאַראייניקן די אָפּעראַציע לאָגיק

בעתן קאמישאַנינג, מוז די ראַטעד וואָולטידזש און אָפטקייט פון די גענעראַטאָר סעט שטימען מיט די ATS ספּעציפיקאַציעס, מיט 380V/50Hz ווי דער סטאַנדאַרט פֿאַר קאַנווענשאַנאַל אינדוסטריעלע און ציווילע סצענאַרן. גלייַך איינגעשטעלטע סוויטשינג פאַרהאַלטונגען: די הויפּט שולד אָנהייב פאַרהאַלטונג איז רעקאָמענדירט צו זיין 3-5 סעקונדעס צו ויסמיידן טראַנזיענט פלוקטואַציע ינטערפיראַנס, און די הויפּט רעסטאָראַטיאָן שאַטדאַון פאַרהאַלטונג איז געשטעלט צו 1-3 מינוט צו ענשור סטאַביל הויפּט מאַכט איידער סוויטשינג און ריסעטטינג. אין דערצו, סיי די גענעראַטאָר קאָנטראָללער און סיי ATS מוזן זיין געשטעלט צופול-אויטאמאטישער אפעראציע מאָדע.

3. פאַרלאָזלעך גראַונדינג שוץ און ינסאַליישאַן באַהאַנדלונג

די גאנצע פֿאַרבינדונג סיסטעם מוז זיין פֿאַרלעסלעך געערדעט. סיגנאַל ליניעס און מאַכט ליניעס זאָלן זיין גוט איזאָלירט צו פאַרמייַדן קורץ קרייזן און סיגנאַל ינטערפיראַנס געפֿירט דורך ליניע נעץ און טראָגן. שטאַרק און שוואַך קראַנט ליניעס זאָלן זיין געלייגט באַזונדער צו ויסמיידן שוואַך קראַנט פֿאַרבינדונג סיגנאַל שטערונג און סיסטעם פאַלש טריגערינג געפֿירט דורך שטאַרק קראַנט ינטערפיראַנס.

V. טעגלעכע אויפהאלטונג פאר לאנג-טערמין סטאבילן פארבינדונג אפעראציע

מער ווי 80% פון פארבינדונג פראבלעמען צווישן דיזל גענעראטארן און ATS שטאמען פון לאנג-טערמין ליידיגע אפעראציע און נישט גענוג אויפהאלטונג. רעגולערע פשוטע אויפהאלטונג קען שטארק רעדוצירן די פראבלעם ווארשיינליכקייט. ערשטנס, דורכפירן מאנאטליכע סימולירטע מאכט אויספאל טעסטס דורך מאנועל אפשניידן די הויפט מאכט צו קאנטראלירן דעם גאנצן פראצעס פון אויטאמאטישן גענעראטאר סטארטאפ, מאכט סוויטשינג און ריסעט אפשטעל. צווייטנס, רעגולער אינספעקטירן און באפעסטיקן פרייע סיגנאל טערמינאלן, און פארטרעטן אלטע און געשעדיגטע ליניעס. דריטנס, רייניגן אינערליכע שטויב און אויל פלעקן פון די ATS, און קאנטראלירן די בייגיקייט פון די מעכאנישע סוויטשינג מעקאניזם צו פארמיידן דזשעמינג. פערטנס, וועריפיצירן עקוויפמענט פאראמעטערס רעגולער צו פארמיידן פאראמעטער טאַמפּערינג געפֿירט דורך מיסאַפּעריישאַן.

VI. מסקנא

די פֿאַרבינדונג צווישן דיזל גענעראַטאָר שטעלט און ATS איז אין עסענץ אַ פֿאַרבינדונג סיסטעם פֿוןATS סיגנאַל קאָנטראָל און גענעראַטאָר שטעלן דורכפירונג ענטפערדער קערן ווערט פון דעם גאנצן מאַכט צושטעלן סיסטעם ליגט אין דער פּינקטלעכער קאָאָרדינאַציע פון ​​די צוויי דעוויסעס אלא ווי די פאָרשטעלונג פון איין עקוויפּמענט. רובֿ מאַכט צושטעלן דורכפאַלן זענען נישט געפֿירט דורך עקוויפּמענט שעדיקן, אָבער דורך קאַנעקשאַן פּראָבלעמען אַרייַנגערעכנט ניט-סטאַנדאַרט וויירינג, פאַלש פּאַראַמעטער קאַמישאַנינג און דורכפאַל סיגנאַל טראַנסמיסיע.

פֿאַר אָפּעראַציע און וישאַלט פּערסאָנעל, סאָרטירן די פֿאַרבינדונג לאָגיק, סטאַנדאַרדיזירן ינסטאַלירונג און קאַמישאַנינג, און נאָכפֿאָלגן רעגולערע דורכקוקן קען עפֿעקטיוו עלימינירן פֿאַרשידענע פֿאַרבינדונג חסרונות. דאָס דערמעגלעכט די סטאַנדביי מאַכט צושטעלן סיסטעם צו רעאַגירן שנעל און אַרבעטן סטאַביל בעת עלעקטרישע נעץ דורכפֿאַלן, בויענדיק אַ סאָליד מאַכט גאַראַנטיע פֿאַר שליסל מאַכט קאַנסאַמשאַן סצענאַריאָס.